Minister Ferdinand Grapperhaus van Justitie en Veiligheid wil de strafmaat op gevaarlijk en roekeloos rijgedrag flink verhogen. Gaat dat helpen in de strijd tegen onverantwoord autorijden? XTNT-er Gerard sprak er over op BNR Nieuwsradio. Lees en luister mee: ‘ALLEEN GROTERE PAKKANS BEÏNVLOEDT RIJGEDRAG ÉCHT’
In het blad Puch 66 is een artikel van XTNT-er Gerard opgenomen over Nostalgie. Hoe nostalgie ons verder helpt, waar het lijkt alsof het ons alleen maar doet zwijmelen over vroeger. Lees het hier: puch66 nostalgie.
Stand van Nederland is een tv-programma op NPO 2 dat verschillende kanten van de Nederlandse samenleving belicht. Aan de aflevering over de file, het dagelijks terugkerend fenomeen dat voor veel ergernis én economische schade zorgt, werkte XTNT-er Gerard mee. Klik hier voor de aflevering waarin naar oorzaken en oplossingen wordt gezocht. Ook worden er enkele…
Het is een bekend gegeven: in de auto overschatten we onszelf gemakkelijk. Onderzoek in opdracht van Easy Park bevestigt het nogmaals. En er is meer: we schatten de rijkunsten van onze partner ook hoger in dan gemiddeld. Vrouwen rijden wat vaker een blokje om als ze file moeten parkeren dan mannen en mannen parkeren weer…
Voor velen een grote ergernis, voor anderen een vanzelfsprekendheid: links blijven rijden. De rechter rijstrook is immers niet voor ‘snelle jongens’ en appelleert onvoldoende aan onze gevoelens van vrijheid. In Nederland is het officieel strafbaar, maar als je uit pure frustratie zo’n linksrijder rechts inhaalt, valt de boete voor jou hoger uit. In België is…
Een Belgische vrouw is al 71 keer veroordeeld en heeft een boete open staan van ruim 51.000 euro aan verkeersboetes. Haar rijbewijs is al ingetrokken, maar ze blijft rijden. Een toonaangevende krant interviewde XTNT-er Gerard over dergelijke hardnekkige gevallen. Lees het artikel hier: 27 jaar 71 keer veroordeeld
Uit onderzoek van autofabrikant PSA, die onder andere Opel, Peugeot en Citroën in handen heeft, blijkt dat chauffeurs vaak kilometers lang niet op de weg letten. Per uur zouden we gemiddeld 3,5 kilometer ergens anders naar kijken. Lees verder: Het gevaar van afleiding in het verkeer
Mijn naam is Birgitta Jansen en ik werk weer bij XTNT. Weer? Ja, inderdaad: “weer”. Ruim tien jaar geleden verliet ik XTNT om voor mezelf te beginnen als dans-, musical- en yogadocent. Dat ben ik nog steeds en heb nu ook mijn vak als consultant weer opgepakt: mooi staaltje van “Gaan waar anderen niet gaan”,…
Vanaf 1 februari stop ik mijn actieve rol als directeur van XTNT Experts in Traffic and Transport. Jolanda Smit – van Oijen en Jasper de Vries nemen dan mijn directierol over. Zij zijn helemaal verweven met het DNA van XTNT en hebben inmiddels ruime ervaring met de dagelijkse leiding van het bureau. Jolanda maakt al…
Vanaf 1 februari vormen Jolanda Smit – van Oijen en Jasper de Vries de directie van XTNT Experts in Traffic and Transport. Oprichter en huidig directeur Ruud Verdiesen doet een stap terug. Ruud is inmiddels 67 en wil het rustiger aan gaan doen. Ruud verdwijnt niet helemaal van het toneel. Hij blijft als adviseur van…
Het advies van XTNT-er Gerard om op de A12 de maximum snelheid van 130 km/u te verlagen, werd door RWS tegengesproken. Het blijft echter de gemoederen bezig houden: er zijn wel degelijk aanwijzingen dat de snelheid wél met het aantal ongelukken te maken heeft: Lees: Harder rijden leidt tot meer ongelukken op A12.
Enige tijd geleden observeerde XTNT-er Gerard het rijgedrag op de A12 bij Woerden. Er gebeuren hier veel ongelukken. Eén van zijn conclusies was dat de snelheid van 130 km/u hier omlaag moet. Meteen kreeg hij bijval van 2 burgemeesters van aan de A12 gelegen steden. Het leidde ook tot gesprekken tussen RWS en Gerard en…