Het coronavirus heeft het toekomstbeeld voor mobiliteit op zijn kop gezet. De noodgedwongen andere manier van werken, leren en reizen heeft zowel nadelen als voordelen. Als we slim zijn houden we die voordelen vast, zegt verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen in een presentatie die hij onlangs op uitnodiging van Goedopweg gaf.
Onze hoofdstad is enorm populair, dat blijkt ook uit de groei die de stad doormaakt. Steeds meer mensen en ook bedrijven trekken naar Amsterdam. Een woonplek is daarom soms lastig te vinden, en daarom wil de stad de komende 20 tot 30 jaar 150.000 woningen bouwen.
Donderdag 11 maart was het zover: de allereerste XTNT Minder Hinder Pubquiz! De 60 minuten waren tot de rand toe gevuld met uitdagende vragen, interessante gastsprekers en en een nieuwe XTNT-film waarin collega’s uitleggen hoe wij in de praktijk de hinder bij wegwerkzaamheden tot een minimum beperken.
Hoe kom je tot een breed gedragen plan voor reizigersbenadering bij een belangrijke verbindingsroute die meerdere provincies doorkruist en waarbij meerdere overheden betrokken zijn? XTNT zocht het uit voor de A2 Deil-Vught.
“In de wereld van steeds complexere mobiliteit, is een bijzondere manier van kijken vereist om bij werkzaamheden met grote hinder tot de juiste oplossingen te komen.” Dat benadrukken Jasper de Vries en Lisanne de Wijs van XTNT, die als mobiliteitsmanagers betrokken zijn bij de renovatie van
de Piet Heintunnel in Amsterdam.
Tijd om eens helemaal uit te pluizen wat ons als verkeersdeelnemer nou écht beweegt om ons wel of niet aan de regels te houden. Dit wordt bepaald door maar liefst elf (!) factoren.
Met de enorme vervangings- en renovatieopgave die ons te wachten staat, moeten we toe naar een gebiedsgerichte, toekomstbestendige Minder Hinder-aanpak.
Met de enorme vervangings- en renovatieopgave die ons te wachten staat, moeten we toe naar een gebiedsgerichte, toekomstbestendige Minder Hinder-aanpak.
Goede informatie draagt bij aan het beperken van de hinder(beleving) bij werkzaamheden. Samenwerking is hierin essentieel. Maar hoe pak je bereikbaarheidscommunicatie aan?
Het coronavirus heeft ons noodgedwongen een duw in de rug gegeven; ineens blijkt er meer qua thuis werken te kunnen dan we dachten.
Na jaren van bouwen ging maandag 23 november ook de vierde tunnelbuis van de Gaasperdammertunnel in de A9 open. Nu al het verkeer door de nieuwe tunnel rijdt, is de klus voor onze XTNT’ers bij dit project van wegverbredingsprogramma Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) geklaard.
Na jaren van bouwen ging maandag 23 november ook de vierde tunnelbuis van de Gaasperdammertunnel in de A9 open. Nu al het verkeer door de nieuwe tunnel rijdt, is de klus voor onze XTNT’ers bij dit project van wegverbredingsprogramma Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) geklaard.