Tramhalte Utrecht CS

Er vindt een complete metamorfose plaats van het stationsgebied in Utrecht. De nieuwe stationshal en het busstation zijn inmiddels gereed en in 2017 en 2018 wordt er gewerkt aan een verhoogd stationsplein met verbinding naar het compleet vernieuwde Hoog Catharijne. Ook komt er een nieuw tramstation, waar vanaf 2019 de nieuwe tramlijn naar De Uithof gaat eindigen. In een later stadium komt er nog een doorkoppeling met de tram naar Nieuwegein en IJsselstein. Het tramstation is gelegen onder het nieuwe te bouwen ‘Platform’ gebouw en krijgt twee eilandperrons, die toegankelijk zijn vanaf de stationshal met een trap. Ook kun je langs de trap de daarachter gelegen roltrap bereiken. Uit veiligheidsoverwegingen is er geen gelijkvloerse oversteek van de trambaan mogelijk: het hele station wordt afgescheiden met een glazen wand. Loopstroomsimulaties lieten zien dat in 2023 de capaciteit van perrons en trappen net voldoende zou zijn om de reizigers te kunnen verwerken. De provincie Utrecht, opdrachtgever voor de aanleg van de tram en de halte, vermoedde echter dat situatie niet optimaal was en zocht naar extra ontsluitingsmogelijkheden.

XTNT heeft het ontwerp beoordeeld vanuit het menselijke gedrag. Daarbij zijn de capaciteitsberekeningen en vooral de uitgangspunten daarvan nog eens langs de meetlat van ‘gedrag in onoverzichtelijke situaties’ gelegd. We constateerden dat mensen in dergelijke omgevingen anders reageren dan in ‘normale’ drukke situaties. Gedrag kan makkelijk escaleren tot chaos en paniek. Om gevaarlijke situaties te voorkomen onderzochten wij daarom alternatieve oplossingen voor de ontsluiting van het tramstation. Onze conclusie: een tweede uitgang is absoluut noodzakelijk en vergroot bovendien het gebruiksgemak: 400 meter omlopen naar de Binnenstad is dan niet meer nodig.