Hoewel de basisschool voor veel mensen op fietsbare afstand is, kiezen veel er vaak voor om hun kind met de auto naar school te brengen. Safe bij de Bel is dé gedragscampagne die kinderen (en hun ouders) motiveert om te lopen of fietsen naar school. Dat is belangrijk voor de verkeersveiligheid rondom school en voor de ontwikkeling van de leerlingen.
Hoi! Ik ben Max van Klink en ik ben sinds augustus actief als junior adviseur bij XTNT.
We blijven nog even in de verkeershoek met onze bezig bij Jelmer , die alles weet over verkeerskundig ontwerp en fietsstimulering. Benieuwd wat hij doet als hij niet bij XTNT aan het werk is? Lees dan vooral verder!
Om de A2 tussen Deil, ’s-Hertogenbosch en Vught in de toekomst bereikbaar te houden, is het belangrijk dat automobilisten overstappen op andere modaliteiten of vaker thuiswerken. Met de campagne ‘Haal meer uit je reistijd’ informeert mobiliteitsadviesbureau XTNT reizigers op dit traject over hun reisroute en -alternatieven, om zo ander reisgedrag te stimuleren.
De afgelopen maanden gingen XTNT en Livemobility aan de slag met het (door)ontwikkelen van een werkgeversbenadering slimme en duurzame mobiliteit in Noord- en Midden-Limburg. Inmiddels staat er een dijk van een plan, krijgt de samenwerking steeds meer vorm en wordt er gestart met de implementatie.
Begin juni spraken we met onze officemanager en spin in het web Petra. Na zelf vijf vragen te hebben beantwoord , neemt ze het stokje over en dus is het tijd voor een nieuwe Vijf Vragen Vrijdag. Met in deze editie voor het eerst (let op, spoiler!) een verkeerspsycholoog aan het woord: Ingeborg
Fietsstimulering brengt gedragsbeïnvloeding op verschillende niveaus met zich mee, iets waar we toch best wel wat over weten, al zeggen we het zelf. In dit artikel nemen we je daarom mee in onze ervaring met fiets gerelateerde projecten.
Waar jarenlang 50km/u de norm was binnen de bebouwde kom, lijkt dat nu te gaan veranderen. 30 km/u is veiliger, maar heeft daarnaast nog veel meer voordelen. Maar hoe pak je die verandering op een verantwoorde manier aan? En hoe benut je meekoppelkansen optimaal? Joep, Robert en Gaetano vertelden hierover aan Mobiliteitsplatform.
Hoi, ik ben Ilja Stoot en ik ben vanaf mei aan het werk bij XTNT als verkeerspsycholoog.
Wat is nu XTNT zonder onze onmisbare schakel op de werkvloer: Petra! Door verschillende rollen op te pakken, houd ze ons kantoor in hartje Utrecht draaiende. Wil je weten wat Petra doet tijdens een werkdag maar ook wat ze het liefst doet als ze niet aan het werk is? Lees dan vooral verder!
Op welke wijze kunnen we gedrag beïnvloeden? En hoe kunnen digitale oplossingen bijdragen aan een versnelling van die gedragsverandering? Deze en andere vraagstukken stonden centraal tijdens het Earth Valley Café op 9 mei.
XTNT staat synoniem voor de mensen die er werken. Zonder XTNT’ers, geen XTNT. Goed zorgen voor dat team is dus van levensbelang. Zeker wanneer die XTNT’ers steeds meer hybride en flexibel werken.