Verkeerskundige in hart en nieren en XTNT’er van het eerste uur. Joep is ervan overtuigd dat bij verkeerskundig ontwerp het gedrag van de weggebruiker altijd het uitgangspunt moet zijn.
FUNCTIE
‘Ik maak verkeersvoorzieningen die duidelijk, logisch en bruikbaar zijn. Van abstracte netwerken op hoog schaalniveau tot gedetailleerde oplossingen op kruispuntniveau, en vooral in de stedelijke context. Ik ben ervan overtuigd dat je bij ontwerp van verkeersmaatregelen en infrastructuur vooral naar het gedrag van de weggebruiker moet kijken. Door op dezelfde manier te kijken als de weggebruiker – vanuit een streetviewblik – sluit een ontwerp in de praktijk beter aan.’
DAGELIJKS WERK
‘Als je nieuwe infrastructuur maakt of bestaande verandert, vindt natuurlijk iedereen daar wat van. Politiek, bedrijfsleven, omgeving. Belangrijk is dan dat je de maatschappelijke en bestuurlijke verhoudingen kent en begrijpt. Met kennis van zaken en snelheid van handelen probeer ik de juiste gesprekspartner te zijn voor opdrachtgever en belanghebbenden.’
TYPISCH JOEP
‘Ik ga oplossingsgericht te werk, ik ben een echte doener. Al ik mijn tanden kan zetten in een probleem en samen met anderen oplossingen kan bedenken, kom ik het beste tot mijn recht. Hoe anderen mij omschrijven? Een gezellige Brabander, altijd in voor een biertje en behulpzaam. Mijn manier van werken kenmerkt zich door het tempo dat er altijd inzit, daadkracht en enthousiasme.
VRIJE TIJD
‘Ik zit regelmatig op de racefiets of bezoek een jazzconcert. Vakanties zijn voor mij niet compleet zonder een bezoek aan steden. Ook breng ik graag tijd door met familie en vrienden.’
Waar jarenlang 50km/u de norm was binnen de bebouwde kom, lijkt dat nu te gaan veranderen. 30 km/u is veiliger, maar heeft daarnaast nog veel meer voordelen. Maar hoe pak je die verandering op een verantwoorde manier aan? En hoe benut je meekoppelkansen optimaal? Joep, Robert en Gaetano vertelden hierover aan Mobiliteitsplatform.
Op de N210 staan voor de Algerabrug in Krimpen aan den IJssel in de ochtendspits regelmatig lange files van verkeer dat uit de richting van de Krimpenerwaard richting Rotterdam reist. Omdat de bestaande P+R-voorziening in Krimpen aan den IJssel vervalt, vroeg gemeente Krimpenerwaard XTNT onderzoek te doen naar de meest geschikte locatie(s) voor één of…
Het buurtschap Crailo heeft grootse (en vooral duurzame) mobiliteitsplannen voor een nieuw te ontwikkelen wijk. XTNT werkt het duurzame mobiliteitsconcept verder uit.
Technische installaties worden vervangen. Dagelijks maken ongeveer 100.000 motorvoertuigen gebruik van de Heinenoordtunnel. Goede alternatieven voor het verkeer zijn nu niet aanwezig, dus er ligt een flinke bereikbaarheidsopgave voor de renovatie van deze tunnel.
Steekwoorden Parkeren, verkeersgeneratie, capaciteit, inpassing , ontwerp Het projectDe zeecruiseterminal Rotterdam bevindt zich midden in de stad op de Wilhelminapier, aan de voet van de Erasmusbrug. Hoewel de aangemeerde cruiseschepen een prachtig gezicht opleveren, trekken deze aan de landzijde ook veel verkeer aan: excursiebussen, passagiers en goederen die worden gebracht en gehaald, taxí’s en bezoek.…
Steekwoorden Vervoerwaarde, exploitatie, lijnvoering, halte- en tracéontwerp Het projectDe vervoerregio Amsterdam en de gemeentes Amsterdam, Amstelveen en Uithoorn werken vanaf 2014 aan de doortrekking van de sneltram Amstelveen – Amsterdam (lijn 51) naar Uithoorn. Het project is in een sneltreinvaart gekomen na het besluit om de Amstelveenlijn om te bouwen tot een volwaardige sneltram en…
Steekwoorden Ontwerp, gedrag, voetgangersstromen, wayfinding, overstappen Het projectEr vindt een complete metamorfose plaats van het stationsgebied in Utrecht. De nieuwe stationshal en het busstation zijn inmiddels gereed en in 2017 en 2018 wordt er gewerkt aan een verhoogd stationsplein met verbinding naar het compleet vernieuwde Hoog Catharijne. Ook komt er een nieuw tramstation, waar vanaf…
Steekwoorden Feyenoord, mobiliteitsplan, Gedragsbeïnvloeding, Kwartiermakerschap Het projectDe gebiedsontwikkeling Feyenoord City met een nieuw stadion aan de Maas biedt volop kansen en uitdagingen. Eén van de belangrijke uitdagingen betreft het efficiënt organiseren van de mobiliteit van en naar het nieuwe stadion. Om dat te realiseren is een mobiliteitsplan opgesteld dat voorziet in zowel infrastructurele aanpassingen als gedragsbeïnvloedende maatregelen.Rol…
Steekwoorden Congestie, PR-campagne, gedragsmaatregelen, samenwerken, dynamische routeinformatie Het projectHet doel van dit project is het verleiden van automobilisten om via een andere route van en naar Waddinxveen te rijden dan via de meest logische route: over de hefbrug. De historische hefbrug over de Gouwe sluit aan op de provinciale weg N207. Bij deze aansluiting ontstaan…
Steekwoorden Verkeersontwerp, herinrichting, fietsroutes, gedrag, shared space, duurzaam veilig Het projectDe gemeente Utrecht wil de binnenring meer als stadsboulevard laten functioneren, doorgaand verkeer op de ring weren en een aantrekkelijker leefklimaat creëren. Als onderdeel van de binnenring werd in 2016 daarom de ’t Goylaan opnieuw ingericht. Vanwege de doelen van de gemeente op het gebied…
Steekwoorden Verkeersontwerp, herinrichting, fietsroutes, gedrag, shared space, duurzaam veilig Het projectDe Lange Kerkdam in Wassenaar is de hoofdtoegang tot het dorp en sluit aan op de N44 Leiden- Den Haag. De weg is ook een drukke busroute en fietsroute en heeft veel aanliggende woningen met inritten. De komst van de nieuwe fietstunnel onder de N44…
Steekwoorden Verkeersontwerp, bebording, wayfinding, verkeersmanagement, verkeersveiligheid, gedrag Het projectAls de brug ter hoogte van de Zandkreekdam bij Goes open gaat kunnen automobilisten via de bypass (tweede brug) van het sluizencomplex verder rijden. Ondanks allerlei verwijzingen en bebording blijven veel automobilisten wachten voor de openstaande brug en blokkeren ze soms de doorgang naar de bypass. Ongeduldige…
Steekwoorden Snelfietsroutes, infrastructuur, ontwerp, gedrag, communicatie, fietsstimulering, proces, werkgevers De projecten:Snelfietsroutes zijn populair. Ze schieten als paddenstoelen uit de grond en vormen een ideaal ‘middel’ om fietsen tussen steden te stimuleren. XTNT is op meerdere vlakken actief om de ontwikkeling en promotie van deze snelfietsroutes een stap verder te helpen. Zowel rond de voorbereiding en…
Steekwoorden HOV, tracéstudie, infrastructuur, ontwerp Het projectEén van de eerste projecten voor hoogwaardig openbaar vervoer was de Zuidtangent van Amsterdam Zuidoost via Amstelveen naar Schiphol, Hoofddorp en Haarlem. Inmiddels is het netwerk van HOV-lijnen uitgebreid en opgegaan in R-net. Het tracé van de HOV-lijn loopt grotendeels over vrije busbanen maar rijdt in Amstelveen deels samen…
Steekwoorden Mobiliteitsplan, kaders, uitvoering, draagvlak, doelgroepen, beleid, ontwikkelingen Het projectOegstgeest had behoefte aan een nieuw beleidsplan op het gebied van mobiliteit en verkeer. Het doel van dit plan was het helder en eenduidig beschrijven van de gewenste ontwikkeling op het gebied van mobiliteit en verkeer en de instrumenten om die te realiseren. Op 23 juni…
Steekwoorden Verkeersveiligheid, gedrag, omgevingsmanagement, bewoners, keukentafelgesprek Het projectDe Kerkweg in Wognum was oorspronkelijk een landelijke weg aan de rand van het dorp. Door de komst van een nieuwbouwwijk ligt de Kerkweg nu midden in bewoond gebied. Ter hoogte van de rotonde op de Kerkweg zijn twee scholen gebouwd. In de ochtend ontstaan gevaarlijke situaties door…
