Praktisch, zelfstandig en gestructureerd. Leer Lisanne kennen!
FUNCTIE
‘Als adviseur bij XTNT werk ik voor overheden als Rijkswaterstaat, provincies en gemeenten aan projecten op het gebied van mobiliteitsmanagement. Ik ben veel bezig met het uitwerken en toepassen van mobiliteitsmaatregelen en smart mobility pilots.’
DAGELIJKS WERK
‘Als lid van mobiliteitsmanagementteams van grote infraprojecten zoals Schiphol-Amsterdam-Almere en de renovatie van de Piet Heintunnel ontwikkel ik samen met collega’s kansrijke maatregelen en zetten we deze in om verkeershinder en hinderbeleving te verminderen. Het is mooi om de kennis die we bij dit soort projecten opdoen verder te brengen en te delen. Zo ontwikkelde ik in opdracht van Rijkswaterstaat een toolbox met slimme mobiliteitsmaatregelen waar verkeersafdelingen van overheden praktisch mee verder kunnen. Naast mijn inhoudelijke betrokkenheid neem ik ook vaak de rol van projectmanager op me, zoals momenteel in meerdere projecten op gebied van verkeersveiligheid en -educatie. Ik bewaak het overzicht, houd zicht op de planning en zorg dat afspraken worden nagekomen.’
TYPISCH LISANNE
‘Altijd mijn zaakjes op orde hebben, en dingen overzichtelijk houden. Als we een actielijst maken, hoef je niet bang te zijn dat een actie onvoltooid verdwijnt. Ik bekijk steeds of we met elkaar nog op de juiste weg zitten, maar vraag ook regelmatig of ik nog kan helpen. Ik ben erg doelgericht. Dwalen we in overleg te veel af, dan hoor je mij gauw genoeg zeggen: oké, conclusie?’
VRIJE TIJD
‘Gestructureerd ben ik thuis overigens ook. Wanneer mijn vrienden of familie iets belangrijks hebben, ben ik hier bijvoorbeeld graag van op de hoogte. Maar ik kan ook goed ontspannen, hoor. In het weekend vind je mij bij vrienden, vriendinnen of familie om samen te eten of te relaxen, of ben ik aan het bootcampen in het park.’
Wie maakt nog gebruik van die grote uitvouwbare (en vervolgens onmogelijk terug te vouwen) wegenkaarten? De mogelijkheden van digitale tools voor navigeren zijn nog lang niet uitgeput en blijven ons verbazen. Wat vorig jaar nog onmogelijk leek, is inmiddels de normaalste gang van zaken.
Na jaren van bouwen ging maandag 23 november ook de vierde tunnelbuis van de Gaasperdammertunnel in de A9 open. . Nu al het verkeer door de nieuwe tunnel rijdt, is de klus voor onze XTNT’ers bij dit project van wegverbredingsprogramma Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) geklaard.
In de loop van 2021 gaat de Amsterdamse Piet Heintunnel 15 maanden dicht voor autoverkeer. In de normale situatie rijden er dagelijks 30.000 auto’s door deze belangrijke verbinding tussen centrum, Zeeburgereiland en ringweg A10. Zo’n langdurige afsluiting drukt flink op de bereikbaarheid van de stad. In opdracht van gemeente Amsterdam zijn XTNT’ers Jasper en Lisanne…
Het team van XTNT staat bij SAA aan de lat voor het mobiliteitsmanagement voor het gehele programma en de deelprojecten. We zijn in 2010 gestart en zullen tot alle projecten zijn afgerond verbonden blijven aan het programma.
Steekwoorden Vernieuwing openbaar vervoer, vraagafhankelijk vervoer, regiotaxi, deeldiensten, informatievoorziening, goederenvervoer, deelauto’s, deelfietsen Het projectDe mobiliteitsmarkt is sterk in beweging. Door maatschappelijke ontwikkelingen en technologische vooruitgang treden veel aanbieders van nieuwe mobiliteitsdiensten toe tot de mobiliteitsmarkt. De nadruk ligt hierbij op efficiënter en meer duurzaam gebruik van vervoermiddelen (vraaggericht OV, deeltaxi-concepten, het nieuwe carpoolen, deelauto- en deelfiets-concepten).…
