Opgave
Deelfietsen en deelbakfietsen zijn een belangrijk onderdeel van de Utrechtse mobiliteitstransitie. Het doel: deelmobiliteit is in 2030 normaler dan de eigen auto. Zo ontstaat meer ruimte voor wonen, groen en recreatie — ruimte die hard nodig is, aangezien Utrecht flink blijft groeien.
Vraag van de opdrachtgever
Het besluiten waar ruimte komt voor deelvervoer (en waar juist niet) is nog best een klus. Het ontwikkelen van beleid voor deelmobiliteit is een samenspel tussen de wensen van de gemeente, de markt, en natuurlijk de eindgebruiker. De gemeente Utrecht had extra helpende handen en denkkracht nodig om de deelbakfietsen zo succesvol mogelijk in de gemeente in te zetten. XTNT’er Robert draaide ruim twee jaar mee in team Deelmobiliteit. In die twee jaar zijn de vergunningen opnieuw uitgegeven aan marktpartijen.
Aanpak van XTNT
De aanpak van XTNT kenmerkt zich door slim te schakelen tussen verschillende partijen en werkzaamheden. Robert heeft gekeken naar hoe deelbakfietsen in andere steden worden aangeboden, gesproken met aanbieders van deelmobiliteit en gezorgd voor afstemming binnen gemeente en provincie. Alle verzamelde informatie is verwerkt in het bestaande vergunningstelsel. Hierbij is het van groot belang dat alles juridisch klopt, anders kunnen er geen nieuwe vergunningen worden uitgegeven. Collega Robert heeft dit proces in de gemeente Utrecht eerst doorlopen voor deelbakfietsen met een vaste standplaats en daarna voor de deelbakfietsen in een back-to-many systeem.
Resultaat
Mede dankzij de inspanningen van Robert zijn er nieuwe vergunningen afgegeven aan aanbieders van deelbakfietsen. De vergunningen passen bij het huidige beleid, de laatste veranderingen in de markt en de geldende wet- en regelgeving. Hierdoor zijn de vergunningen voor de komende jaren weer passend gemaakt en kunnen de aanbieders vooruit.
