Onderzoek en effectmeting

Je investeert in een fietsroute, een campagne of een wijk met een nieuw mobiliteitsconcept. Vooraf wil je weten wat mensen mogelijk tegenhoudt. Achteraf wil je weten of je interventie gewerkt heeft, en dat kunnen uitleggen aan je bestuur. XTNT doet beide. We onderzoeken het gedrag van je doelgroep, meten het effect van je aanpak en vertalen de uitkomsten naar keuzes die je meteen kunt maken.

Vrijblijvend advies?

Uiterlijk 48 uur na ontvangst van je bericht, kun je een reactie verwachten (op werkdagen).

Waarom onderzoek en effectmeting?

Vooraf meten wat slim is, achteraf weten wat het opleverde.
Willen en doen liggen ver uit elkaar. Forenzen langs een doorfietsroute zeggen best vaker te willen fietsen, en stappen toch in de auto. Wie die kloof niet begrijpt, investeert in maatregelen die niet aansluiten bij de doelgroep. En wie na afloop niet meet, weet nooit of het geld iets heeft opgeleverd.
Wij werken daarom op twee momenten. Vooraf brengen we huidig en gewenst gedrag in beeld, met de gedragsbepalers daartussen: kennis, houding, weerstand en de sociale omgeving. Achteraf meten we wat je aanpak heeft gedaan, afgezet tegen de nulmeting. Zo kun je onderweg bijsturen en na afloop laten zien wat het opleverde.

De aanpak in 4 stappen

De vraag scherpstellen

We bepalen samen welk gedrag centraal staat, bij wie, en wat je wilt bereiken. En we bepalen of en zo ja hoe je dat later gaat meten. Zonder een scherp gedragsdoel meet je later de verkeerde dingen.

1

Onderzoek en nulmeting

We combineren deskresearch en beschikbare data met eigen onderzoek. Een enquête voor de cijfers, interviews en focusgroepen voor het verhaal erachter. De methode volgt de doelgroep, niet andersom.

2

Van cijfers naar aangrijpingspunten

We wegen welke gedragsbepalers het zwaarst tellen en op welke momenten mensen openstaan voor verandering. Dat levert een korte lijst met kansrijke interventies op.

3

Monitoren, bijsturen en effect meten

Tijdens de uitvoering volgen we een paar vaste cijfers. Na afloop herhalen we de meting en vergelijken we met de nulmeting. Wat werkt, zet je door.

4

Gerelateerde projecten

Benieuwd hoe dit in de praktijk werkt? Bekijk hoe we onderzoek en effectmeting eerder inzetten voor andere klanten en aan welke projecten we nog meer werken.

Onderzoek en effectmeting: de voordelen op een rijtje

Je weet vooraf waar je aan begint en achteraf wat het opleverde. Dat maakt je keuzes beter uit te leggen aan je bestuur

Veelgestelde vragen over onderzoek en effectmeting

Wat is gedragsonderzoek in mobiliteit?

Met gedragsonderzoek breng je in kaart hoe mensen nu reizen en wat hen daarin stuurt: kennis, houding, gewoonten, weerstanden en hun sociale omgeving. Je onderzoekt dus niet alleen wát mensen doen, maar vooral waarom. Dat inzicht bepaalt welke maatregelen kans van slagen hebben.
Je start met een nulmeting voordat de campagne loopt, en herhaalt die meting later onder een vergelijkbare groep. Daarnaast gebruik je tellingen en gebruikscijfers. Zo zie je verschuiving in bekendheid, houding en gedrag. Bij de doorfietsroutes in Groningen werken we met ruim 500 respondenten per meting.
Volledig hard maken kan zelden, want er verandert meer tegelijk. Wel kun je het aannemelijk maken: vergelijk met een groep die de aanpak niet kreeg, kijk naar tellingen in hetzelfde gebied en vraag deelnemers zelf wat hun keuze veranderde.

Andere diensten

Ontdek welke andere diensten van XTNT aansluiten bij stimuleren anders reizen.