XTNT-Logo
Contact opnemen

Evaluatie en effectmeting

Je investeert jaarlijks in verkeerseducatie en gedragsinterventies, maar de vraag is steeds dezelfde: wat levert het op? Zonder evaluatie blijf je gissen – en blijf je inkopen wat je altijd inkocht. Met onze evaluaties en effectmetingen krijg je grip: wat werkt, wat niet, en waar je je budget volgend jaar beter aan besteedt.
  • Eerlijk en objectief
  • Methodisch onderbouwd
  • Kennisborging

Vrijblijvend advies?

Uiterlijk 48 uur na ontvangst van je bericht, kun je een reactie verwachten (op werkdagen).

Waarom evalueren en effect meten?

Zonder effectmeting weet je niet of je geld ook effect heeft.
Gemeenten en provincies moeten hun inzet op verkeersveiligheid steeds explicieter verantwoorden, zeker bij verkeerseducatie. Activiteiten moeten aantoonbaar bijdragen aan veiliger verkeer. Maar aanbieders onderbouwen hun eigen effectiviteit niet altijd, en zonder nulmeting is achteraf weinig hard te maken.
Wij bundelen onze verkeersveiligheidskennis met bewezen evaluatiemethodieken en halen zo boven water wat een interventie wel en niet doet. Je krijgt een eerlijk beeld, ook als de conclusie is dat een jarenlange partner niet levert wat je hoopte. Daarnaast adviseren we over het vervolg: implementatie in je organisatie en het borgen van de methodiek, zodat je de meting later in eigen beheer kunt herhalen.

De aanpak in 4 stappen

Contact opnemen

Evaluatievraag en methodiek

Samen bepalen we wat je precies wilt weten, welke evaluatiemethodiek daarbij past en welke wensen er zijn voor de effectrapportage.

1

Data en analyse

Na ontvangst bewaren we je data in een beveiligde omgeving. Het projectteam werkt met onderzoeksvragen, literatuuronderzoek, data-analyse en gesprekken met betrokkenen.

2

Conclusies en advies

We leggen de regelmatigheden én onregelmatigheden bloot en geven een eerlijk advies over de interventie en over mogelijke verbeteringen in de meetmethodiek.

3

Borging

We dragen de methodiek over aan je organisatie, zodat je de evaluatie in de toekomst zelf kunt herhalen en de resultaten vergelijkbaar blijven.

4

Gerelateerde projecten

Benieuwd hoe dit in de praktijk werkt? Bekijk hoe we evaluatie en effectmeting eerder inzetten voor andere klanten en aan welke projecten we nog meer werken.
Verkeersveiligheid

Effectmeting 3D Tripping Bike 

Evalueren en effect meten: de voordelen op een rijtje

Onderbouw waar je geld naartoe gaat en welke interventies je volgend jaar wel of niet meer inkoopt.
  • Verantwoording — harde onderbouwing
  • Betere inkoop — alleen nog interventies die aantoonbaar werken
  • Zelf verder — de methodiek blijft in je eigen organisatie
Contact opnemen

Veelgestelde vragen over evaluatie en effectmeting

Wat is een effectmeting verkeersveiligheid?

Een onderzoek dat vaststelt of een interventie doet wat hij belooft. We meten bijvoorbeeld of kennis, houding of intentie van deelnemers verandert, of hoe snelheden zich ontwikkelen. Door een meting vóór en ná de interventie te vergelijken, wordt het effect zichtbaar en onderbouwd.
Meestal met vragenlijsten rond de interventie, geanalyseerd per leerdoel. We toetsen eerst of de vragenlijst betrouwbaar meet en berekenen daarna of de verschuiving statistisch significant is. Waar dat nodig is, doen we aanbevelingen om de vragenlijst en de meetmethodiek te verbeteren.
Zo vroeg mogelijk. Zonder nulmeting vóór de start van een interventie is het effect achteraf moeilijk hard te maken. Betrek ons dus het liefst al bij het ontwerp van de interventie of het inkooptraject, dan richten we de meting meteen goed in.

Andere diensten

Ontdek welke andere diensten van XTNT aansluiten bij verkeersveiligheid.
VERKEERSVEILIGHEID

Safety-safe

VERKEERSVEILIGHEID

Gedragsscan Verkeersveilige Infrastructuur

VERKEERSVEILIGHEID

Gedragsonderzoek

VERKEERSVEILIGHEID

Gedragscampagnes en communicatie

VERKEERSVEILIGHEID

Risicogestuurde aanpak verkeersveiligheid

Alles over verkeersveiligheid