Sinds april 2024 werken we aan de bereikbaarheidsaanpak voor project KIJK: de versterking van de dijk tussen Krimpen aan den IJssel en Gouderak. Dit project vindt plaats in een zeer uitdagende context: nauwelijks andere reisopties, weinig omleidingsroutes en daarmee vaak flinke omrijtijden. En wat doe je als je om moet rijden? Proberen om je extra reistijd tot een minimum beperken door wat harder te rijden. En juist dit zorgt voor een uitdaging. Want hard rijden op smalle polderwegen waar ook nog veel gefietst wordt, dat zorgt voor onveilige situaties.
Samen sparen voor een doel voor de buurt
In november 2025 plaatsten we daarom de Safety-safe op de Schaapjeszijde in Ouderkerk aan den IJssel – één van de wegen waar hard wordt gereden. Samen met onze klankbordgroep kozen we drie spaaropties waarop de buurtbewoners konden stemmen: een speeltoestel voor de Koningin Julianaschool, een buurtbarbecue of plantenbakken in de straat. Meer dan 200 mensen stemden en het speeltoestel was de overduidelijke winnaar.
Na vier weken sparen, overhandigde hoogheemraad Cor Habben Jansen op 11 februari de cheque aan de basisschool. In totaal spaarden automobilisten op de Schaapjeszijde €1.789,87 bij elkaar voor een gloednieuw speeltoestel.
Positieve impuls
Bij project KIJK houden we ons bezig met de vraag hoe je een gebied bereikbaar houdt als er jarenlang wordt gewerkt. Dat is meer dan omleidingsborden neerzetten. Het gaat ook over gedrag, communicatie en vooral over de mensen die er wonen en werken. Met de Safety-safe doen we allereerst wat aan de verkeersveiligheid. Daarnaast is het een mooie, positieve impuls voor de buurt. De bewoners, die direct aan de dijk wonen, hebben namelijk jarenlang last van het werk. Door samen voor zo’n lokaal doel te sparen, geven we een positieve draai aan het omrijden en levert het de bewoners uiteindelijk ook nog wat op.
Bij wegwerkzaamheden werken aan snelheid
De Safety-safe wordt steeds vaker bij wegwerkzaamheden ingezet. Dit kan om de snelheid langs een werkvak te verlagen, maar ook zoals bij KIJK op een omleidingsroute. De Safety-safe aanpak rondom wegwerkzaamheden bestaat uit drie stappen:
- De probleemverkenning, waarbij het plan voor de inzet wordt gespecificeerd en vastgesteld. Een schouw maakt knelpunten in de directe omgeving zichtbaar en schetst een beeld van het verkeersgedrag. Ook vindt een nulmeting plaats, zodat de gereden snelheid tijdens de Safety-safe inzet kan worden vergeleken met de situatie ervoor.
- De tweede stap van de aanpak bestaat uit de communicatie met bewoners en weggebruikers, om betrokkenheid tijdens de inzet te creëren. Samen wordt via een digitale stemtool een spaardoel vastgesteld. De snelheidsmeter plaatsen we vervolgens voor een aantal weken, de start hiervan wordt feestelijk ingeluid met een openingsmoment.
- Na afloop van de Safe-safe inzet wordt het bedrag bekend gemaakt wat weggebruikers gezamenlijk hebben gespaard. We maken een eindnotitie met alle metingen, waarbij de nulmeting wordt vergeleken met de snelheidsmeting tijdens de inzet. In de eindnotitie worden ook de eventuele resultaten van de online-campagnes of bundeling van verschillende persaandacht gepresenteerd.
De komende jaren staan nog flink veel wegwerkzaamheden op de planning. Dit betekent een toenemende druk op de verkeersveiligheid. De Safety-safe inzet voor aannemers en infrabouwers is de ideale tijdelijke verkeersmaatregel om concreet werk te maken van veilig verkeersgedrag bij werkzaamheden. Zo blijft het voor iedereen veilig: voor de wegwerkers én de weggebruikers. Meer weten? Neem een kijkje op de website.
Foto: HHSK